大老山隧道轉車站-250山頭-水泉澳-饅頭墩-大老山-扎山道

上星期三因為很多隊友北上，休隊一天。昨晚他們差不多午夜才到家。所以今天設了一條頗短的路線，也不算太難。有需要的話，可以全走水泥路。又可加料去黃泥頭、富安。行程如下：
星期日 11月25日 閒遊沙田觀音大老山
早上 8時45分 馬鐵第一城站D出口集合
大老山隧道口>崗背>水泉澳>大老山>牛池灣/沙田散隊
部分時間天色明朗，稍後多雲及有幾陣雨。
隨天氣改線
今早出隊十八人。八點四十五分在第一城馬鐵站外集合。雖然剛旅行回來，她們卻比我早到，還精神奕奕。既是這樣，也不用改線了。

起步去大老山隧道轉車站。本來可以在那個轉車站集合的，在馬鐵站集合不過為了方便隊友。

到牛皮沙街已經下著微雨。不過這個季節的雨不會太大，不影響行程的。

橫過大老山隧道公路。

在這裡走下馬麗口坑。

剛下雨，石面濕滑。對預備來「閒遊」的隊友們，踏著濕滑的石頭走過澗道，是有點出乎意料之外的。

過了澗，便走正常的山徑了。

初段坡度不大。下著微雨，地面的泥土黏性較高，反而不易滑倒。

先走上這個山崗，然後去崗背。地圖顯示，從這裡上望，這坡大約有一百米高。

後望小瀝源、大老山隧道公路

這班剛回來的隊友真是精力充沛。

有些隊友會覺得這條路有點挑戰吧？

廿多分鐘便到200米高的山崗。

這裡只是中途賞景位置，還要走上這個250米高的山崗。

過了250山頭(多石頂)，繼續向右邊高處走(崗背頂)。

上山途中，經過已破壞的編號206機槍堡。大約是在1937年完工。

的機槍堡的厚厚的水泥牆仍在。

走到山脊上，對面便是水泉澳、饅頭墩。

走到山脊上，本該轉左，跟山脊方向走上觀坪路。不過這時有人想去水泉澳，那幾個剛北上玩樂的隊友也沒有異議。最後聽到有人說時間還早(大約十點鐘左右)，不如多走一段路吧。

既是這樣，那就順大家意思，轉落多石坑(有地圖標示為水泉澳坑，不過其實這些溪澗的名稱不知是誰給的)。走完水泉澳，希望大家還有精力上大老山吧。

落多石坑的山徑頗崎嶇，但地面有點濕，反而不太難行。

跟著明顯的山徑走，到多石坑的一條石橋。

過橋後，直行不遠，到墓地。看到左面有明顯的山徑，便是上水泉澳的大路。

我們大約十點半開始上水泉澳，過饅頭墩去麥徑五段。若十一點半左右到觀坪路口，那就可以一點半走完大老山落彩雲邨飲茶了。

回望剛才走過來的山坡。

上登大約三分一的高度，有一個大石台可供小休。他們忙著拍照，我繼續上飛來石。

這塊就叫飛來石。其實只是山坡上一塊普通的大石

走上這個陡坡，經過那個岩壁，到372米高的水泉澳，峰頂有測量柱。

上過水泉澳都認得這塊岩壁了。

十一點正到水泉澳。又要打卡。

大家正想停下來小休，我說不如去前面那幾塊大石上小休吧。

將軍石在右邊那條山脊上

到了那幾塊大石位置，又開始下雨了。結果便沒有了小休，可以早些去飲茶。

因為下雨沒有小休，便繼續上413米高的饅頭墩。

到饅頭墩上的分叉路口轉左。

經過電塔，前行不遠便到筷子路。

這條筷子路通往茅笪，我們轉左出觀坪路口。

看大家一點也不覺累，便決定上大老山。有三位隊友在觀坪路口離隊。

走捷徑去麥徑五段。

到麥徑五段，再前行十分鐘，便到上山的入口：「觀音坐蓮」穴。

前面就是大老山北坡。我們稍後便爬上去。

這墓穴後也有路上大老山。

到這個穴位，便整理一下，開始上大老山北坡。

從墓穴位置起計，只需上登約二百米，便到大老山頂。

走到墓穴後面，便見山徑便被塌樹遮蔽了。

整段山徑都被頗厚的枯葉覆蓋，若不是有路標，便沒信心再上了。這時又開始下雨，而且越來越大。不過既然開始了，秋天的雨不會太大吧？於是便繼續上行。

又一棵倒下的樹在路旁。

這段路面全是大石。石面被枯葉枯枝覆蓋，很易踏進大石之間的罅隙。

到這裡，大家都知這條路不容易了。不過更難的還未到。

跟錯路標，走了一條較難行的路。

開始到最陡的部份。

貼著旁邊的岩壁，拉著繩索爬上去

雨點很密，又不可以用雨傘。這時已濕透了。

爬上這一段，向右橫移，還要再上一段。

天雨路滑，爬上剛才那一段後，便停下來等後面的隊友上來，也乘機回氣。

聽到後面隊友的聲音後，便繼續上登。後一段也不算輕鬆，但有繩索和踏腳位，不算難。

走出樹林，直上草坡，便到雷達站外的鐵絲網。

看著後面的隊友一個一個走上來。這時全身濕透，山上吹著大風，感覺越來越冷。

最後面的隊友到了，便轉身走石級落氣象站的車路離開。從麥徑上山，至大老山頂，最後的隊友花了四十五分鐘。

大家感覺有點冷和餓，便全速走飛鵝山道、扎山道落彩雲邨。

要好好獎勵自己了。

今天走了十公里路