錦上路鐵路站-大欖涌郊遊徑-崇山新村-掌牛山-港頭新村-元朗

這星期將參加其他行山隊的活動，所以今天便設了一條頗輕鬆的路線：
星期三 四排石掌牛
早上 8時45分 西鐵錦上路站D出口集合
大欖涌郊遊徑>崇山新村>掌牛山>港頭村>元朗
路線或有更改
部分時間有陽光，稍後有幾陣驟雨
今早在錦上路鐵路站集合，休息了很久的隊友也出隊了。

從錦上路站上大欖涌郊遊徑，多是走長長的梯級，接上山脊上的郊遊徑。不過這位隊友建議另一條路線，不用上長梯級。既有這麼好的路線，大家當然沒有異議。

於是走到車站的另一邊。

過隧道在公路下面穿過。

有指示牌去環保農莊。

前面是井坑山(左)和掌牛山(右)之間的山坳。

跟著水泥村徑走向山邊。

跟著地圖的路線和路標，轉右上山。

山坡對上是配水庫。我們跟著地圖的路線走

結果走進一片墓地。地圖所標示的路已被野草全覆蓋，再也找不到。想跟著殘舊的路標硬闖。

這時後面的隊友已找到週四行山隊所走過的路，於是便回頭走這條正路了。

相信那位隊友就在這裡離開吧？

左後方是井坑山。根據所定路線，我們要經井坑山去四排石。

走到配水庫旁的斜坡。

找到一條殘舊的路標。不過已經沒有任何用處，那條路已被蔓封了。

到配水庫後轉左，直行到閘口。

閘口有車路通往井坑山和掌牛山之間的山坳。不過我們加料，走到對面山坡直上掌牛山。今天路程短，大家都喜歡加料吧

在鐵網外圍走到這條梯級，轉左上山。

穿過這鐵網破口，便可以直上到掌牛山東北端的山崗。

山坡平緩易走，四周有開濶的景觀。今早天晴，身處綠草如茵的山坡上，真是不枉此行。

右邊蠔殼山。

後面可見整個圭角山。

走到山崗上，這裡還不是掌牛山的主峰，左邊遠處那一個才是。

山崗的東南面是掌牛山和井坑山的山脊。有山徑連接兩地。我們稍後便走這條路去井坑山。

北面是蠔殼山。

電塔後面那個山崗是高220米的掌牛山主峰。

掌牛山面積不大，附近只有蠔殼山。若不上井坑山，今天所走的路將會太短。所以便決定走下山坳，去對面井坑山。

 從山崗頂到坳底，落差一百米。之後又要走上約一百廿米高的山坡去井坑山。

坳底是通往配水庫的水泥路。我們兜了一個大圈。

回頭看，走那條車路便很快到這個山坳，我們加料走上這個山頭看風景。

分隔掌牛山和四排石的谷地，谷地出口是崇山新村。

到井坑山回望剛橫越的山坳。

輪到這位隊友的鞋底甩脫了。

在井坑山小休一會，便依照預定行程，行大欖涌郊遊徑去四排石。

遠處那個滑坡就是高290米的四排石山。我們將在滑坡頂走過，落大沖溝。

遠看模型機場。

雖然這段郊遊徑不難行，但要走上這個高約八十米的山坡。

走這些梯級，真覺有點累了。

走上那段梯級頂，再向前走到涼亭。

就在涼亭小休等齊人吧。這涼亭在四排石290米山峰的測量柱附近。涼亭後便是我們落山的路。

大家都到齊了。三位隊友決定不去掌牛山，自行漫步回元朗。於是向他們簡介一下落山的山徑，便即起步，落崇山新村。葉生還在主要路口放置路標，引導他們到山下村口。

在滑坡頂走過。其實應該離開這險地遠一些，滑坡泥土鬆散，人踏上去，可能會塌下去。

這條山徑沿著一條脊，直到一座電塔。

已看到這條路的兩個路標：電塔和大沖溝。

到電塔位置的分叉路，轉左去大沖溝。

經過大沖溝頂

之後便跟主徑下山。

近看模型機場

到木板梯級。大家都停下來。

原來都在看模型飛機在機場附近飛翔

要催促才肯離開。

到崇山澗前，轉右進入林中小徑。過澗便要走上模型飛機場，走另一條路，經疊石落山了。

越過小溪

走上小山崗

在前面墓地覓路走下崇山新村。

對面是下半場的掌牛山。

沿村路到崇山新村牌坊。

到村口牌坊後，即轉右進入一條封閉的車路。

車路盡頭是掌牛山麓的墓地，是登山的主要入口。

山坡上隱約看到幾條泥徑，隨便走一條上山。

除了在平地上那幾棵樹外，整個山都沒見一棵樹。

記得去年夏天來掌牛山，幾乎中暑。

遠看這個農莊，莊內有幾隻羊。這個山頭的所有草地都是牠們的食糧了。

四位隊友走到另一邊的山坡，在亂石坡上覓路登上山脊。

其餘走明顯的山徑。但離主峰較遠。

走到上山脊才有陣陣涼風。

兩位女隊友在這個山坡爬上來。

掌牛山上的渾圓山崗，全被青草覆蓋，有點像圭角山。

前面就是高220米的主峰。

對面井坑山。

四排石

我們在正午前上山，十二點半左右已在山頂吹風。

大家趕著下山去飲啤，人到齊了，便立即起步。不要直行去了蠔殼山。

掌牛山主峰西面，有一個長長的山谷，分隔兩條頗濶的山脊。我們上山時走左(南)面那條山脊，落山便走右邊那一條。

掌牛山的寛濶山脊平緩易走，但山坡便陡峭，又多浮砂碎石。

落山朝著山坡下那個大墓，不是那個電塔。

那座大墓前，便是出港頭村的水泥徑。

 經過真安寺。

一點廿分便到酒樓開飯。三位漫步落山的隊友已到了。