星期日從蛤塘上吊燈籠，在芬箕托幾乎中暑。今日又預測天晴乾燥，局部地區有煙霞。最重要是日間酷熱。又要行林蔭山徑，不想再捱暑熱了，於是想到草城林徑。怎樣去草城林徑呢？從火炭起步，翻過四、五百米高的針草坳。上午溫度稍低，大概可以應付吧？
今早八點四十五分在火炭鐵路站起步。
沿山尾街北行去駿洋邨。
到桂地街轉左，走到迴旋處轉入黃竹洋街
再轉左入禾上墩街。
火炭工業區有多條路上山。今日走彩禾苑旁的山脊，山友稱之為「巴士廠脊」。不過巴士廠早已變成駿洋邨了
禾上墩街很短。在街口已見到盡頭彩禾苑閘口。在閘口前，轉右走進一條水泥車路。根據地政署地圖，水泥路前有梯級上引至墓地，再接入巴士廠脊。不過曾有行山隊取道水泥車路上山，那就照跟吧。
這條水泥路不知是否在私人土地內
走上斜路，果然見有一戶人家。
得戶主指示，轉右走梯級，直上墓地
果然是通往大片墓地。
走水泥徑到盡頭，接入山徑
儘管在墓地範圍，但始終是一條冷門路線，草又高又密。
初段頗陡，地面多砂石
到頗高位置，仍見有墓
不到半小時，已到「衛星定位參考網站」所在的山脊上
見分叉路靠右，否則便會走下到穗禾路
到衛星定位參考網站
要辨明方向，去沙田郊野徑，便要繞到定位站的另一邊。
從定位站到沙田郊野徑是全程最舒服的一段。沿途有樹蔭，又有清風。
不覺已到沙田郊野徑，這裡可走梯級落黃竹洋村。今日要上針草坳，所以轉左，續走沙田郊野徑上山
原來的路線是沿郊野徑西行，走「天梯」上麥徑。但山友總不願行人工梯級，寧願辛苦一點，在天梯前轉右，走下陡坡去黃竹洋坑(藍色路線)，再覓路上麥徑M133位置
這條路這幾年來走過三次。路口很清晰。
離開沙田郊野徑，走下右邊的陡坡。
走下陡坡後，便在山坡上橫移，深入黃竹洋坑谷
跨過兩條黃竹洋坑的支流
橫跨第二條水坑
過了第二條水坑，竟然轉左走上滿佈碎石的陡坡。其實陡坡上沒有路胚，怎麼會走上去呢？
不過，走上幾步，見有清晰路胚，那就放心向上走
走上幾十米，遠看交叉石脊上的電塔
深藏著黃竹洋坑的谷地
不久便發覺前不見路，打開地圖確定位置(紅色箭咀是當時位置。藍色路線是麥竹脊)，原來走錯了。這條山脊其實是指向沙田郊野徑的天梯，就算硬闖也不會直上麥徑M133位置。正確的路徑在黃竹洋坑的另一邊山坡上
於是走回頭。
滑下那幾十米陡坡，回到橫山徑
又回到橫山徑，前行橫過黃竹洋坑。
前幾次確是走過這裡，因為這條水坑最濶，不會記錯
跨過水坑，便見左邊有路胚，而且樹上有很多路標，應該不會錯了。
回來翻看紀錄，原來這條路去年七月十八日已走過了。山友說這條山徑經過風水穴「金線吊芙蓉」。但我的紀錄是「黃竹洋坑左脊」。至於是否經過那個風水穴呢？沿路見有兩三個古墓，但沒有走近去看清楚，所以不肯定。
這條路比巴士廠脊更荒蕪。
有舊路標，不怕走錯。
到四百米高處，經過一個小山坳。
山坳處又有一個古墓
再走上一個山崗
然後在山崗右邊山坡上橫移。
很快便走出樹林
來到麥徑M133附近的林道
其實M133標距柱對面還有另一條路落黃竹洋坑。這個就是那條路的入口。三年前四月廿五日，我跟「週四」走過這條路。當日的行程稱之為「麥竹脊」(麥徑落黃竹洋，地圖藍色路線)
臨時改了線，十一點半才到麥徑，還要走很遠路去大埔。於是將原來路線修改一下，取消行草城林徑，行麥徑上草山，經北脊落大埔滘林道，然後回到原定路線，出荔枝坑乘車去大埔。
天氣太熱，連麥徑七段林道也不見有山友。
正午時分，陽光猛烈。但在北脊樹林內，清風吹來，暑氣全消
走大埔滘林道落松仔園
途中有人驚叫，說有一條翠綠蛇在身後橫過車路。不久又見有一條小蠎蛇在路中。
今日不走山塘路，改去荔枝坑
繼續走林道
到這個彎角，轉左走入村徑
村徑兩旁有樹蔭，走山塘路要暴曬，當然落荔枝坑較舒服。
十分鐘左右到大埔公路。乘小巴落大埔吃午飯
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